為了提高高速列車(chē)的安全系數(shù)，接觸導(dǎo)線是接觸網(wǎng)的*重要的組成部分,也是要求*高、制備難度*大的導(dǎo)線。為了提高銅線的強(qiáng)度軟銅通過(guò)冷拔成銅導(dǎo)線。日本在銅接觸線加入0.3%的錫來(lái)提高銅導(dǎo)線的抗磨損性能。隧道用接觸導(dǎo)線采用的是抗熱的銀銅合金導(dǎo)線,主要是防止列車(chē)發(fā)生火患時(shí)導(dǎo)線會(huì)因熱斷裂。*近,這種銅銀合金開(kāi)始被銅錫合金導(dǎo)線替換。

已列人我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的錫銅接觸線,抗拉強(qiáng)度接近銀銅接觸線,但導(dǎo)電率稍低(70%IACS)。現(xiàn)在法國(guó)在時(shí)速為300~ 350 km的接觸網(wǎng)中研制和試用的錫銅120接觸線,其抗拉強(qiáng)度和導(dǎo)電率分別為360. 8 MPa和70% IACS。我國(guó)已經(jīng)能批量生產(chǎn)并已應(yīng)用于高速鐵路(時(shí)速為200~ 250 km)。